其实只要记住“按说明书推荐、看压缩比适配、固定加油站不混加”这三个原则，就能轻松选对汽油，既省钱又护车，让爱车一直稳定运行。其实选油没有那么复杂，找对方法，就能让爱车陪你安全骑行更久，你还知道哪些摩托车加油的小技巧呢？

骑125cc踏板加92号会不会对发动机造成损害，中大排量摩托车是不是非得加98号油才会有足够的动力，贵的汽油是不是纯度就更高且更耐用，每次给摩托车加油时，好多摩友都会陷入这类纠结之中，甚至存在这样的人，觉得标号越高就越可靠，盲目跟从去加高价油，也有的人贪图便宜随意加低标号油，结果不知不觉间对车辆造成了损伤，实际上，摩托车选择汽油不存在越高档就越好的这种说法，关键在于适配，选对了就能够延长发动机寿命、减少故障，选错了不但浪费钱，还可能潜藏安全隐患 。本日，将发动机原理予以结合，把维修师傅的专业建议加以融合，再融入老摩友的实操经验，从而把选油的逻辑述说得分明且清晰，助力你精准地躲避误区，免去花费本不该花的钱 。

第一步要去矫正一个流传范围非常广泛的错误认知区域：汽油的标号并不等同于纯度，纯度也不等同于动力，这里面的关键要点实质乃是“辛烷值”。有好多人会觉得“98号的油品相较于92号更加纯净，添加之后动力可以双倍提升”，而这实际上是一种彻头彻尾的错误理解。辛烷值所具备的唯一功能，是用于测量汽油的“抗爆能力”——当摩托车的发动机处于工作状态时，汽油会在气缸内部被活塞充分压缩到极限程度之后，经由火花塞开展点火从而实现燃烧，进而产生动力。要是汽油的抗爆性能欠佳，就会在火花塞点火之前便提前发生爆炸，这就是我们平常所说的“爆震”现象。长期发生爆震，会直接致使活塞受到磨损，出现拉伤气缸壁的状况，严重之时，还会造成发动机连杆弯曲，令气门损坏，仅是维修一次，便需要花费几千元；然而，高标号汽油具备更强的抗爆性，能够极为完美地规避这样的情况。92号、95号还有98号汽油相互之间存在区别，究其实质而言，就是辛烷值不一样（分别对应着92%、95%、98%的异辛烷含量），它们并非有着“优劣之分”，仅仅存在“适配与否”的情况，恰似鞋子那般，合脚的才是最为优良的。

选汽油，首要原则是，先去看说明书，按照厂家所推荐的标号去添加。这可是最为具有权威性，也是最让人省心的办法，不存在能够与它相提并论的其他方式。厂家于设计发动机期间，会依据压缩比、点火提前角以及燃油喷射系统等核心参数，精确地确定适配的汽油标号，说明书上所标注的“推荐汽油标号”，乃是专为你那爱车而度身定制的一种选择 。比如常见的那种125cc的通勤踏板，或者150cc的通勤踏板，又或者125cc的跨骑车，以及150cc的跨骑车，它们的压缩比大多是在9.0:1至10.0:1这个范围之间，其燃烧压力相对而言是比较低的，厂家一般情况下是推荐加92号汽油；排量在250cc以上的中大排量车型，特别是其中的运动型街车，还有仿赛，为了去追求更强的动力，其压缩比常常会超过10.5:1，燃烧压力更大，所以需要抗爆性更强的95号汽油；少数的高性能仿赛，像排量600cc以上的旗舰车型，压缩比达到12.0:1以上，燃烧压力极高，才需要指定加98号汽油，以此来保证发动机能够稳定运行。

诸多摩友会犯下“过度追求高标号”这般错误，以说明书明晰推荐92号为例，却偏要加95号，自认为“多花些钱能够保护发动机”。实际上此种行为毫无必要，甚至还会损伤车辆：发动机在设计时就与92号汽油的抗爆性以及燃烧速度相适配，添加95号油会因燃烧不充分，于气缸内生成积碳，长久下来会致使喷油嘴堵塞、影响进气效率，反倒增添发动机负担；并且每升油会多花费几毛钱，一年下来仅油费就要多支出几百元，纯粹是浪费。相反情况下，要是说明书给出的推荐是95号，然而基于贪图便宜的心理去加92号，那么所产生的后果将会更为严重，具体表现为会频繁地发生爆震现象，这种爆震呈现出来如同发动机出现抖动、动力有所下降的状况，在骑行过程当中还会伴有‘哒哒哒’这样的异常响声，要是长时间持续使用这种情况，将会直接对活塞以及气缸结构等造成损伤，到了后期所需要支出的维修成本远远超过之前因以为能省钱而节省下来的油钱，最终导致因小失大，实在太不划算了。

选汽油的第二个原则为，按发动机压缩比进行判断，适配才是最为关键。一旦不慎弄丢了说明书，亦或是买的是二手摩托车而没有说明书买二手摩托车防骗技巧，同样能够借助发动机压缩比来挑选汽油，此乃核心判断依据。压缩比乃是发动机气缸总容积与燃烧室容积的比值，压缩比越低，气缸内的燃烧压力便越小，所需要的汽油抗爆性也就越低，对应标号便是越低；压缩比越高，燃烧压力越大，所需的抗爆性越强，对应标号越高。参考这个清晰的标准，具体是这样的：要是压缩比处于9.5:1以下，那就选择92号汽油；要是压缩比处于9.5:1到11.0:1之间，那就选择95号汽油；要是压缩比处于11.0:1以上，那就选择98号汽油。

列举几个常规车型的示例：豪爵USR125踏板车，其压缩比为9.3比1，添加92号汽油完全具备使用条件，动力以及油耗均可达到最优状态；春风250SR仿赛摩托，压缩比是11.0至1的比例，推荐添加95号汽油，如此能够防止爆震现象发生，进而充分展现其运动性能；川崎Ninja 400这款车，压缩比为11.5比1，建议添加95号或者98号的汽油，两种标号都能够适用，长久添加95号汽油更具性价比；至于杜卡迪Panigale V4，其压缩比非常高以至达到14.0比1，一定要加之98号汽油，不然会对发动机造成严重损害。此处要格外提醒下，压缩比是不能够依据排量盲目进行判断的，比如说，存在一些250cc的车型，其压缩比仅仅只有9.8:1买二手摩托车防骗技巧，添加92号汽油也是没有问题的，然而，又有一些150cc的运动型摩托车，其压缩比却达到了10.5:1，这种情况下就需要添加95号汽油了，必须要通过车型的官网、品牌的售后亦或是正规的维修店去查询准确的压缩比数值，然后再对应着去选择汽油。

选汽油的第三个原则是，要固定在正规加油站加油，不要频繁混加。当确定好汽油标号之后，还有两个容易被忽略的细节，这两个细节会直接影响车辆寿命。其中一个细节是，要尽量固定在正规加油站加油，像中石油、中石化，或者是本地口碑较好的民营正规加油站，以此避免加到劣质汽油。杂质众多、辛烷值不稳定的劣质汽油，会致使发动机爆震、动力下降，还能够造成喷油嘴堵塞，致使燃油泵损坏，随后维修一只喷油嘴需耗费几百块钱，反倒更加费钱；它的燃烧效率低，油耗会显著增多，长此以往，反而更加不合算。

其二，不要频繁地混合添加不同标号的汽油；比如说，此次添加92号汽油，接下来一次添加95号汽油，再接下来一次又添加92号汽油；不同标号的汽油，其成分比例是不一样的，其燃烧速度也是不一样的；混合添加之后，会致使燃烧不稳定；长时间如此下去，会加重积碳情况，还会磨损发动机活塞环。要是的确存在更换标号这种情况，比如说从92号转变为95号，就得等到油箱内的油快要用光（剩余在1/4以下）的时候，再去添加新标号的汽油，以此让两种油尽可能少地进行混合；在更换之后进行骑行的时候，先进行低速磨合几十公里，去观察发动机的状态，要是出现抖动、动力异常的状况，就要及时换回原来的标号，防止损伤车辆。

不少摩友会碰到长途骑行的难题，去偏僻地区游玩时，要是发觉当地没有说明书所推荐标号的汽油该咋办呢？就像说明书推荐的是95号汽油，可当地却仅有92号油。这样的状况能临时加92号汽油来应急，不过得留意两点，其一，尽量少添加，够跑到下一个有95号油的加油站就行，千万别加满；其二，骑行的时候要避开高转速、急加速以及长时间爬坡，以此减少发动机的负荷，防止爆震；等抵达有适宜标号汽油的地方后，要尽快加满推荐标号的油，去稀释先前加的92号油，降低对发动机的影响。

仍旧会有人去询问，添加燃油宝可不可以去替代高标号汽油呢。其答案肯定是绝对不行的。燃油宝所具备的作用是对积碳予以清洁，将燃油雾化情况进行改善，从而让汽油能够燃烧得更为充分，可是却没有办法去提升汽油的辛烷值以及抗爆性。要是发动机是需要95号汽油的，添加92号油之后再使用燃油宝，依旧是不能避免爆震现象发生的。这样还是会对发动机造成损伤的。千万不要轻信商家所宣传的“燃油宝能够提升油标号”这种说法，要避免既花了没必要花的钱，又使车辆受到损害。

择取正确的汽油，看似属于微小之事，然而却与摩托车的使用期限以及骑行耗费直接关联，有着紧密关系。众多摩友，由于胡乱添加汽油，致使发动机提前产生故障状况，花费了诸多维修费用；还有一些人，盲目地添加高价汽油，长久下来，多支出了许多油费，然而却未曾起到任何保护功效。实际上，只要牢记“依照说明书所推荐的、看向压缩比进行适配、固定在加油站不加混其他汽油”这三大原则，便能够轻松选取正确汽油，既能节省钱财又能保护车辆，让心爱的摩托车始终稳定地运行 。

平日里你给摩托车添加何种标号的汽油，是严格依据说明书来做的吗，还是凭借经验或者感觉去选择的，有没有碰到过因加错油致使车辆出现问题的情形，实则选油并没有那么繁杂，寻找到正确方法，便能让爱车陪伴你安全骑行更长时间，你还知晓多少摩托车加油的小窍门呢 ？