于是，本着抢占先机的精神，一批做O2O洗车业务的公司上线了。O2O洗车行业来的时候叱咤风云，走的时候最多只是一声叹息。而就目前来看，最实际可行的就是线下的大型连锁洗车店开发互联网平台提供一些便利服务，一方面其有稳定的客户群，另一方面也许利用互联网平台线下洗车店能够有效地促进用户新习惯的培养。

处于互联网时代这个大背景之下，要是不弄点与“互联网+”相关联的事物，简直都没脸面声称自己正在从事创业方面的事情。于是乎，秉持着想要抢先占据有利时机的那种精神，有一批开展O2O洗车业务的公司上线了。

以为看到了光明

据公开数据表明，自2015年起始，有40多家汽车后市场O2O项目浮现，2014年进入市场的创业公司数量超100家，这些公司涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各个细分领域。在经历各种大幅度降价销售之后，不少公司成功吸引到顾客。其中，e洗车的动作最为夸张，它在公司官网上宣称自己是“全国最大的移动互联网洗车平台”，每天新增用户量可达两三万单。能够覆盖方圆5公里区域的一位洗车员，每日能完成10至12单，情况最优之时每月大约能挣1.2万元，平均下来大概是8000元左右。在短短几个月里，e洗车于O2O洗车行业占据了部分重要地位，呈现出风靡之势，给人一种黎明仿佛就在前方进行召唤的感觉。

然并卵

此刻登录e洗车官网，所能瞧见的唯有以上这些信息，称其为声明，倒更像是墓志铭（能不能把背景调亮些）。不止e洗车如此，自今年1月起始，车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、呱呱洗车、功夫汽车也相继宣告暂停上门洗车业务。O2O洗车行业来临之际威风八面，离去之时顶多只是一声喟叹。

说好的朝阳产业，为什么成了坟场？

内在原因：时机尚不成熟，天命难违

当下，中国的O2O市场尚未发育成熟，当下众人所做的皆是投入资金培育用户习惯。可是，用户之前的习惯已然形成，极难更改（存在做了尝试却又出现反弹的情形）并且对于新生事物常常处于观望态势。另外，用户早就存有“网上的事物本就是如雾里看花，似水中望月车互联洗车是不是骗局，你哪儿知道哪个是真车互联洗车是不是骗局，哪个是假”的潜在认知，用户不信任，说什么都没用。

外在原因：只烧钱不挣钱，只能被活活耗死

透露者是曾担任e洗车CEO的张晶，其称e洗车每月用于洗车补贴的费用高达六七百万元。O2O洗车的基础发展策略是借助洗车来吸引客户，而后将其转化为增值服务，然而转化率极低。后续资金难以跟上，增值服务亦无法带来利益，纵使是王思聪这位老公也无力支撑。

难道O2O洗车从此要在江湖中绝迹？

不可以。“互联网＋”变成趋势的一项必要因素是便捷，没有人会去回绝便捷。等到市场达成成熟状态，O2O洗车肯定会再度现身在江湖之中（或许不再是市场的主要角色）。而从当前情形来看，最为实际且可行的便是线下的大型连锁洗车店铺去开发互联网平台从而提供一些便利服务，一方面它拥有稳定的客户群体，另一方面说不定借助互联网平台线下洗车店能够切实有效地推动用户新习惯的培育。